https://bodybydarwin.com
Slider Image

Beobachten Sie diesen faszinierenden Zeitraffer, in dem Besatzungen innerhalb eines Wochenendes eine Überführung ersetzen

2020

Sie haben wahrscheinlich den Witz darüber gehört, wie verschiedene Nordstaaten zwei Jahreszeiten haben: die Winter- und die Autobahnbausaison. Das liegt daran, dass große Straßenreparaturprojekte oft Monate in Anspruch nehmen und die Mobilität der Bewohner stark beeinträchtigen. Kürzlich tauschte das Verkehrsministerium von Virginia in einem erstaunlichen Zeitraffer-Video, das den Vorgang zeigt, eine abgenutzte 61-jährige Brücke gegen eine brandneue aus.

In diesem Fall war die Brücke eine von mehreren an der komplizierten Kreuzung Seven Corners in Falls Church, Virginia. Die Überführung kreuzt die US Route 50, eine viel befahrene Pendlerroute im Vorort von Washington, DC, und den üblichen monatelangen Prozess des Abrisses der alten Eine Brücke zu bauen und eine neue zu errichten hätte in einem Gebiet, in dem es bereits genug davon gibt, Verkehrskopfschmerzen verursacht.

So kam VDOTs Büro in Nord-Virginia auf die Idee, stattdessen die NASCAR-Boxenstopp-Version des Brückenersatzes einzusetzen. Es war eine erstaunliche Leistung, in nur 54 Stunden eine Spannweite von 30 Metern Beton und Stahl zu ersetzen, die auf genau der gleichen Art von Planung und Vorbereitung beruhte.

Als die Wettervorhersage für das Wochenende vom 2. bis 4. August akzeptabel war, trat das Team in Aktion. In NASCAR nehmen sie kein Rad aus dem Auto, bringen es zur Reifenwechselmaschine, nehmen den Reifen vom Rad, montieren einen neuen Reifen, balancieren ihn aus und tragen ihn dann zum wieder anzubringenden Auto zurück. Sie haben vier neue Räder, auf denen bereits neue Reifen montiert sind, die zum Einwechseln bereit sind.

Genau das tat VDOT, indem er die Ersatzbrücke in Stücken in der Nähe baute und auf Lastwagen verlud, damit alles bereit war. Sie gießen nicht nur alle Betonteile vor, anstatt Beton auf das Brückendeck zu gießen und darauf zu warten, dass es aushärtet, sondern fügen sogar alle Teile vorab zusammen, um sicherzustellen, dass alles zusammenarbeitet. Sie rüsteten auch die Widerlager der Brücke vorzeitig auf, um für die neue Spannweite gerüstet zu sein.

Um all diese Elemente zusammenzubringen, war die richtige Ausrüstung erforderlich. Genau wie die NASCAR-Besatzungen leistungsstarke Hydraulikzylinder anstelle des leisen Aufbaus im Kofferraum Ihres Autos verwenden, hat das VDOT-Team einen riesigen Kran zum Heben von 550 Tonnen verwendet, um die 70 Tonnen schweren Brückenteile zu bewegen, sagte der Bezirksbrückeningenieur für das Projekt, Gary Runco. „Es hat sich gelohnt, ein paar Dollar mehr zu bezahlen, um sicherzugehen, dass der Kran absolut funktioniert“, stellte er fest.

Ein wichtiger Unterschied zu einem Boxenstopp ist, dass die alte Brücke vielleicht eher Ihrem Familienauto ähnelte, dessen Räder nicht regelmäßig entfernt werden. Als die Besatzung der Brückenersatzgruben die Lager der alten Brücke entfernen wollte, stellte sie fest, dass sie nach mehr als sechs Jahrzehnten feststeckte. Wie jeder Heimwerker von einem Projekt erwartet, war der Zugang zu ihnen natürlich schlecht, was es noch schwieriger machte, sie loszuwerden, berichtete Runco.

Dies war das erste Mal, dass sie einen schnellen Austausch durchführten, sodass das Team nicht daran dachte, alle Teile zu beschriften, wenn sie die Brückenteile vormontierten. Dies führte zu Kopfkratzern während des Wechsels, da einige der Membranen, die die Brückenträger verbinden, verwechselt wurden und während des Betriebs aussortiert werden mussten.

Ein weiteres Problem bestand darin, abzuschätzen, wie weit die so genannten „Scheck“ -Wände des Betons zurückgeschnitten werden mussten, um Platz für die neue Brücke zu schaffen, sodass die Arbeiter währenddessen etwas mehr Platz herausschneiden konnten die Installation. Zum ersten Mal war es unglaublich, dass das Team es mit so wenigen Überraschungen geschafft hat, pünktlich und in einem Zeitplan zu landen, in dem einige Verzögerungen mit Bedacht vorausgesehen wurden.

Es überrascht nicht, dass viele Anwohner von der Schnellwechseloperation begeistert sind. »Wir hatten keine Beschwerden und viele Auszeichnungen dafür, dass wir das so schnell erledigt haben«, sagte Runco. Dies erhöhte den Preis um etwa 33 Prozent gegenüber herkömmlichen Methoden, bot jedoch einen enormen Vorteil in Bezug auf die Reduzierung von Störungen.

Nach solch einer erfolgreichen ersten Anstrengung wird VDOT andere bevorstehende Brückenersetzungen als Kandidaten für denselben Quick-Swap-Prozess in Betracht ziehen, um Interferenzen mit dem Verkehrsfluss zu minimieren, sagte er. "Sie können niemals Verzögerungen rechtfertigen, wenn Sie die Benutzerkosten in die Überlegungen einbeziehen", erklärte Runco.

Jage Meteoriten in deinem eigenen Garten

Jage Meteoriten in deinem eigenen Garten

Diese riesige Dämonenpflanze verursacht Verbrennungen, wenn Sie sie berühren, und sie breitet sich aus

Diese riesige Dämonenpflanze verursacht Verbrennungen, wenn Sie sie berühren, und sie breitet sich aus

Luftverschmutzung könnte die neue Führung sein

Luftverschmutzung könnte die neue Führung sein