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Der Hyper-Sub

2019

Die Schiffsingenieure träumten lange von einem Fahrzeug, das wie ein Schnellboot über Wellengipfel rasen und Sekunden später wie ein U-Boot unter ihnen tauchen könnte. Das Überqueren der beiden Rassen bringt jedoch einen Haken: U-Boote müssen kräftig sein, um zu sinken, aber Schnellboote müssen leicht sein, um schnell zu fahren. Mit einer Investition von fast 2 Millionen US-Dollar und jahrelanger Forschung hat der frühere Autohändler Reynolds Marion aus Lake City, Florida, endlich eine Lösung gefunden, eine Maschine, die er als Hyper-Submersible Powerboat bezeichnet. Wenn es fertig ist, erreicht es Geschwindigkeiten von bis zu 45 Meilen pro Stunde und taucht bis zu 1.200 Fuß ab.

Damit der Hyper-Sub ohne Einbußen bei der Oberflächengeschwindigkeit sinkt, haben Marion und sein Team - Gene Mock, ein ehemaliger Bauunternehmer, und Scott Shamblin, ein Ingenieur - das Verhältnis von Ballast zu Kabinenvolumen überdacht. Die Ballastsysteme in den meisten U-Booten können nur etwa 20 Prozent des Kabinenvolumens verdrängen, aber die Ballastkammern des Hyper-Sub verdoppeln das Volumen der Kabine. Das Boot füllt diese Kammern mit einem Hochdruck-Pumpsystem schnell mit Wasser oder Luft, wobei sich sein Gewicht und sein Auftrieb schnell ändern und es in weniger als einer Minute eintauchen oder auftauchen kann. "Dies schafft mehr als 12 Tonnen Auftrieb [oder Sinken], sagt Marion.

Er hat vier Add-On-Kits für das U-Boot entworfen, die für Anwendungen geeignet sind, die von Tageskreuzfahrten bis hin zu Missionen der Küstenwache reichen. Das Team muss nur noch überprüfen, ob alle Komponenten des U-Bootes den Standards für Über- und Unterwasserfahrzeuge entsprechen. Marion rechnet damit, im nächsten Jahr mit der Massenproduktion zu beginnen, wobei die U-Boote 2, 5 bis 4 Millionen US-Dollar kosten werden.

1 Zum Eintauchen des Bootes öffnet der Pilot die Bordwand und pumpt 30.000 Pfund Wasser in die Ballastkammern.

2 Die vorderen Ballastkammern füllen sich zuerst und bringen das Boot in einen Fünf-Grad-Tauchgang mit 60 Fuß pro Minute.

3 Unter Wasser setzt der Pilot die Tauchflossen aus, neigt sie mit einem Joystick nach unten und aktiviert die Triebwerke, um schneller zu tauchen.

4 Um das Boot anzuheben, füllt das Pumpensystem die Kammern mit 400 Kubikfuß Luft aus unter Druck stehenden Tanks, versiegelt den Rumpf wieder und taucht innerhalb von 30 Sekunden wieder auf.

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