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Stealth-Radartests mit Passagierflugzeugen

2021

Die Tu-204 der China Test Flight Establishment (CTFE) wurde so modifiziert, dass sie ein Stealth-Fighter-Radom auf der Nase trägt. Zuvor soll das russische Flugzeug Tu-204 chinesische Luft-Luft-Betankungstechnologien getestet haben. Angesichts der Form und Größe des Radoms ist es wahrscheinlich, dass das vom Tu-204 getragene Radar für den J-20-Jäger der fünften Generation bestimmt ist. Das projizierte Radar für den J-20 ist wahrscheinlich das AESA-Radar (Active Electronically Scanned Array) vom Typ 1475, das eine verbesserte Reichweite, Sendeleistung und Frequenz im Vergleich zu mechanisch gescannten Radaren aus den 1970er Jahren bietet. Das AN / APG-77-Radar des F-22 wurde während seiner Entwicklung auch auf einer Boeing 757 getestet.

Die aktuellen J-20-Prototypen mit den Nummern 2001, 2002 und 2011 sind höchstwahrscheinlich mit AESA-Radargeräten ausgestattet, um die Radarleistung zu testen und die Merkmale der Serien-J-20-Modelle so genau wie möglich zu simulieren. Trotzdem möchte die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) das Radar vom Typ 1475 auch auf einem Düsenflugzeug testen, da die größeren Flugzeuge zusätzlichen Platz haben, um vor Ort von Ingenieuren und Ausrüstungen überwacht und diagnostiziert zu werden. Eine spezielle Tu-204-Testplattform für das J-20-Radar würde es CTFE auch ermöglichen, Flugtests ausschließlich nach den Erfordernissen der Radarbewertung zu planen. Die Testflugpläne der J-20 müssten auch Fragen zu Triebwerken, Stealth und Manövrierfähigkeit berücksichtigen.

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