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Wiedereinführung des Luftschiffs

2019

Die meisten von uns fliegen aus Geschwindigkeitsgründen, aber der französische Industriedesigner Jean-Marie Massaud glaubt, dass langsames Fahren in einem Luftschiff der nächste Schritt im Flugverkehr sein könnte. Massaud entwirft seit seinem fünften Lebensjahr Luftschiffe und arbeitet seitdem mit großen Marken wie Yves Saint Laurent und Yamaha zusammen, um Parfümflaschen bzw. U-Boote zu entwerfen. Jetzt arbeitet er mit Onera, der französischen Raumfahrtagentur, zusammen, um das weltweit erste Luxusluftschiff zu entwickeln. Das Design der bemannten Wolke sieht ein Doppeldecker-Luftschiff in der Form eines Wals vor, das 5, 6 Millionen Quadratmeter groß ist. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km / h und allen Annehmlichkeiten eines Kreuzfahrtschiffes würde es in vier Tagen 55 Passagiere von Paris nach Madagaskar befördern und einen turbulenzfreien, drucklosen Flug in einer Höhe von nur 9.800 Fuß anbieten.

Fasziniert von Massauds raumschiffähnlichem Design und der Möglichkeit eines neuen Luftfahrtmarktes testet Onera seit einem Jahr die Aerodynamik und Flugsteuerungsfähigkeiten eines maßstabsgetreuen Modells. In diesem Frühjahr empfahl die Agentur eine etwas weniger großartige Version des Luftschiffs, die 15 Passagiere befördern und mit 130 km / h reisen kann. Massaud hofft, dass das neue Design die Aufmerksamkeit von Privatinvestoren auf sich ziehen wird, von denen er bis zu 15 Milliarden US-Dollar sichern möchte, um mit dem Bau der Manned Cloud zu beginnen.

Rumpf
Ein 2, 6 Millionen Quadratmeter großer Rumpf, der mit Helium gefüllt ist, hält das Luftschiff in der Luft. Eine Enteisungsvorrichtung schützt das Schiff vor Kälte, während Seitenflossen für Wendigkeit und Stabilität sorgen.

Schwanz
Das sich verjüngende Heck optimiert die Aerodynamik, indem der Luftwiderstand minimiert und der Luftstrom über den Rumpf gesteuert wird.

Ballast
Während das Luftschiff Kraftstoff verbrennt und leichter wird, spritzen Pumpen Außenluft in den Rumpf. Das zusätzliche Gewicht verhindert, dass das Luftschiff in gefährliche Höhen aufsteigt.

Propeller
Sechs Turbomotoren mit jeweils 450 Kilowatt Leistung treiben 16 Fuß breite Propeller an. Diese erzeugen genug Antriebskraft, um eine konstante Reisegeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde aufrechtzuerhalten.

Innere
Das Design von Onera bietet Platz für 15 Passagiere im Unterbauch. Die geräumige zweistöckige Hütte wird ein Restaurant, eine Bibliothek, einen Fitnessraum, ein Spa und Möbel von Massaud enthalten. Für den Erfolg des Luftschiffes ist es entscheidend, das Gewicht auf ein Minimum zu beschränken. Um den Wasserverbrauch zu senken, haben Passagiere nur Zugang zu Duschen, keinen Schaumbädern oder Whirlpools.

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