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Kein Hai, sondern ein Roboter: Chinesische Universität testet unbemanntes Mini-Langstrecken-U-Boot

2021

Forscher der Tianjin-Universität haben einen Seetest des autonomen unbemannten Unterwasserfahrzeugs (UUV) in Haiyan abgeschlossen. Das Haiyan ist derzeit eine zivile Plattform, deren Ziel die wissenschaftliche Erforschung der Meeresbiologie und des Meeresbodens sowie die Unterstützung von Such- und Rettungseinsätzen ist (z. B. die Beauftragung des Blue Fin 21 UUV für die Suche nach Flug MH370). Aber genau wie die US Navy unterhält auch die PLAN (People's Liberation Army Navy) enge Beziehungen zu Forschungsuniversitäten und sponsert Roboterprototypen für potenzielle militärische Anwendungen. Als autonomes UUV ist das Haiyan in der Lage, eigenständige Operationen durchzuführen, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Dies macht es ideal für lange und / oder gefährliche Einsätze wie Minensuchen und U-Boot-Erkennung.

Mit einer Lebensdauer von 30 Tagen und einer Reichweite von 1.000 km hat der Haiyan eine geringere Größe als frühere chinesische UUVs wie die Zhishui-Serie (70 kg gegenüber 2.000 kg). Was die verbesserte Leistung des Haiyan gegenüber älteren UUV ermöglicht, ist, dass es sich um einen Unterwassersegler handelt, der Flügel und kleine Änderungen des Auftriebs verwendet, um vertikale Bewegungen in horizontale Bewegungen umzuwandeln. Im Vergleich zu herkömmlichen torpedoförmigen UUVs führt dies zu langsamen (4 Knoten pro Stunde), aber energieeffizienten Geschwindigkeiten, die die Ausdauer verbessern. Es hat auch erweiterte Computing; Während der autonome Haiyan Entscheidungen über seinen Verlauf treffen kann, überträgt er seine Daten zur externen Verarbeitung und Analyse nach Hause.

Ebenso wie die US-Marine stark an UUV-Untersuchungen interessiert ist, um Chinas wachsenden Möglichkeiten zur Verhinderung von Zugangsbeschränkungen und Gebietsverweigerung entgegenzutreten, werden chinesische UUVs diese Möglichkeiten stärken. Die U-Boot-Abwehr (ASW) ist seit langem ein Vorteil für die USA, weshalb die Weiterentwicklung des PLAN in diesem Bereich von großer Bedeutung ist. In ASW-Rollen bieten Unterwassersegelflugzeuge eine Reihe potenzieller Vorteile. Die Flächensuche für ASW-Flugzeuge erfolgte traditionell mit Sonobouys, kleinen, mit Sonar ausgerüsteten Bojen, die über einer Wasserfläche in die Luft fielen. Unterwassersegelflugzeuge halten besser aus als Sonobojen, deren Lebensdauer oft nur in Stunden gemessen wird. Die größere Größe der Unterwassersegelflugzeuge (die Haiyan ist viermal so groß wie der 16 kg schwere AN / SSQ-62E-Sonobuoy der USN) bedeutet auch, dass sie mehrere Sensortypen tragen können, um Änderungen der Wassertemperatur, der Leitfähigkeit, der optischen Rückstreuung und der Akustik zu überwachen. Im Kampf um die Erkennung eines getarnten U-Bootes erhöht die Verwendung mehrerer Sensortypen die Wahrscheinlichkeit, die Beute zu finden. UUVs mit Eigenantrieb können wiederum einen größeren Bereich abdecken. Und im Gegensatz zu festen Unterwassersonarstationen können Unterwassersegelflugzeuge über Schiffe oder Lufttropfen schnell in neue, nicht abgedeckte Gebiete (wie die Taiwanstraße oder das Südchinesische Meer) gebracht werden, wo ihre Mobilität die feindlichen Bemühungen erschwert, sie zu stören und zu zerstören.

In Zukunft könnten vergrößerte Versionen des Haiyan und anderer potenzieller UUVs noch anspruchsvollere Langzeitmissionen für den PLAN durchführen. Ein größeres UUV könnte größere Sensoren tragen, um Minen und U-Boote aus größerer Entfernung zu erkennen, und möglicherweise sogar Waffen. Genau wie in der Luft und an Land wird auch die Zukunft des Seekrieges immer roboterhafter, und die chinesische Marine will nicht zurückgelassen werden.

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