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Neuer chinesischer Kampfjet der 5. Generation - J31 führt weitere Flugtests durch

2021

Der J-31 setzt seine Flugtests in einer Forschungseinrichtung der Shenyang Aircraft Corporation in Nordchina fort. Als Chinas zweiter Jäger der fünften Generation macht die J-31 China nach den Vereinigten Staaten zur zweiten Nation der Welt, die zwei Jäger der fünften Generation geflogen hat. Mit einer Länge von ungefähr 17 Metern und einer Spannweite von 11, 5 Metern ist die J-31 ungefähr so ​​groß wie die F-35 Lightning II und kleiner als die F-22, J-20 und PAK-FA. Auf der Zhuhai Airshow 2012 erschien ein großes Modell der J-31 mit der Bezeichnung "F-60", das die chinesische Bereitschaft zum Export der J-31 als internationaler Konkurrent der F-35 zum Ausdruck brachte. 31 wird wahrscheinlich neben weniger J-20 als Teil einer "High / Low" -Kombination eingesetzt, ähnlich wie die F-35 / F-22 in der US Air Force. Die J-31 wird wahrscheinlich auch an Bord eingesetzt Zukünftige chinesische Flugzeugträger, die ihre Kapazitäten erheblich erweitern: Pakistan wird wahrscheinlich der erste Exportkunde für die J-31 sein, da Islamabad dem indischen Kauf russischer Tarnkappenjäger der FGFA entgegenwirken will.

Der Tarnkappenjäger J-31 "Gyrfalcon" verwendet Berichten zufolge die Technologie des J-19, Shenyangs gescheitertes Angebot für den chinesischen schweren Jäger der 5. Generation (den der Chengdu J-20 gewann). Die J-31 hat seit Herbst 2012 mindestens sechs Testflüge in Shenyang durchgeführt und ein zweiter Prototyp befindet sich in der Montage. Verglichen mit der Zensur einiger J-20-Fotos ist die Entwicklung der J-31 weniger geheim.

Um Gewicht zu sparen, verwendet der J-31 eine große Anzahl von 3D-Laserdruckkomponenten, einschließlich Titan-Flügelholmen. Im Vergleich zur F-35 verwendet die J-31 zwei kleinere russische RD-33-Motoren anstelle eines größeren Motors wie der AL-31 oder WS-10. Dies gibt der J-31 einen flacheren Rumpf als der F-35; Dies deutet auf eine stärkere Konzentration auf die Luftüberlegenheit bei der J-31 hin, da ein flacherer Rumpf zu einer kleineren Waffenbucht führt, aber die Kraftstoffeffizienz und Geschwindigkeit verbessert, indem der Luftwiderstand verringert wird. Es ist wahrscheinlich, dass die J-31 größere Raketen wie die YJ-12-Anti-Ship-Rakete unter ihren Flügeln tragen könnte, aber wie bei der F-35 auf Kosten der Tarnung. Vladimir Barkovsky, Chef des russischen MiG-Büros für Flugzeugdesign, lobte die J-31 als "gut gemachtes indigenes Design" und "gute Maschine", die aus Chinas ehrgeiziger Luftfahrtindustrie resultiert.

[Russische Beamte enthüllen J-31-Triebwerke und beschreiben Verkäufe in China] (http: // Der J-31 setzt Flugtests in einer Forschungseinrichtung der Shenyang Aircraft Corporation in Nordchina fort. Als Chinas zweiter Jäger der fünften Generation macht der J-31 China zum Die J-31 ist nach den Vereinigten Staaten die zweite Nation der Welt, die zwei Jäger der fünften Generation geflogen hat. Mit einer Länge von etwa 17 Metern und einer Spannweite von 11, 5 Metern ist die J-31 ungefähr so ​​groß wie die F-35 Lightning II und kleiner als die F-22, J-20 und PAK-FA. Ein großes Modell der J-31 mit der Bezeichnung "F-60" erschien auf der Zhuhai 2012 Airshow und zeigte die chinesische Bereitschaft, die J-31 als internationalen Konkurrenten nach China zu exportieren die F-35. Sobald die J-31 in Betrieb genommen wird, wird sie wahrscheinlich zusammen mit weniger J-20 als Teil einer "High / Low" -Kombination eingesetzt, ähnlich der F-35 / F-22-Mischung in den USA Luftwaffe: Die J-31 wird wahrscheinlich auch an Bord zukünftiger chinesischer Flugzeugträger eingesetzt, was ihre Fähigkeiten erheblich verbessert. Pakistan wird wahrscheinlich der erste Expor sein t Kunde für die J-31, da Islamabad dem indischen Kauf russischer FGFA-Tarnkappen entgegentreten will. Der Tarnkappenjäger J-31 "Gyrfalcon" verwendet Berichten zufolge die Technologie des J-19, Shenyangs gescheitertes Angebot für den chinesischen schweren Jäger der 5. Generation (den der Chengdu J-20 gewann). Die J-31 hat seit Herbst 2012 mindestens sechs Testflüge in Shenyang durchgeführt und ein zweiter Prototyp befindet sich in der Montage. Verglichen mit der Zensur einiger J-20-Fotos ist die Entwicklung der J-31 weniger geheim. Um Gewicht zu sparen, verwendet der J-31 eine große Anzahl von 3D-Laserdruckkomponenten, einschließlich Titan-Flügelholmen. Im Vergleich zur F-35 verwendet die J-31 zwei kleinere russische RD-33-Motoren anstelle eines größeren Motors wie der AL-31 oder WS-10. Dies gibt der J-31 einen flacheren Rumpf als der F-35; Dies deutet auf eine stärkere Konzentration auf die Luftüberlegenheit bei der J-31 hin, da ein flacherer Rumpf zu einer kleineren Waffenbucht führt, aber die Kraftstoffeffizienz und Geschwindigkeit verbessert, indem der Luftwiderstand verringert wird. Es ist wahrscheinlich, dass die J-31 größere Raketen wie die YJ-12-Anti-Ship-Rakete unter ihren Flügeln tragen könnte, aber wie bei der F-35 auf Kosten der Tarnung. Vladimir Barkovsky, Chef des russischen MiG-Büros für Flugzeugdesign, lobte die J-31 als "gut gemachtes indigenes Design" und "gute Maschine", die aus Chinas ehrgeiziger Luftfahrtindustrie resultiert. http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2012-11-23/russian-officials-reveal-j-31-engine-and-describe-sales-china)

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