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Halbes Boot, halbes Auto, alles Abenteuer

2019

Vor zwanzig Jahren baute der Entenjäger Stan Hewitt sein erstes Amphibienfahrzeug, einen klobigen 10-Rad-Lkw-Boot-Hybrid, der auf dem Land eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km / h und auf dem Wasser nur 19 km / h erreichte. Hewitt wollte den primären Entenlebensraum der Alaska-Tundra angehen, ein Gebiet, das mit normalen Fahrzeugen nur schwer zu erreichen ist, und er wollte die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs verbessern, um die Strömungen dort zu bewältigen.

Hewitt wusste, dass er ein großes Hindernis überwinden musste: einen Weg zu finden, um die schleppend wirkenden Räder des Fahrzeugs aus dem Wasser zu halten. Als er also im Jahr 2004 endlich Zeit hatte, zu dem Projekt zurückzukehren, überarbeitete er ein Jahr lang das 21-Fuß-Fahrzeug mit panzerartigen Gummilaufflächen, die sich im Wasser um 180 Grad drehen ließen. Das System aus Pumpen und Motoren war jedoch störanfällig, sodass er von vorne anfangen musste. Das nächste Mal benutzte er eine einfache Hydraulikpumpe, um die Stufen im und aus dem Wasser zu heben und zu senken. Als er fertig war, hatte er das erste Amphibienfahrzeug mit einem vollständig versenkbaren Antrieb.

Jetzt kann das Fahrzeug Geschwindigkeiten von bis zu 48 km / h erreichen und mühelos durch Wattenmeer, Sümpfe, Flüsse, Eis, Schnee und Seen wandern - und das mit einer Last von 1.500 Pfund. Es gibt Platz für eine fünfköpfige Besatzung und die gesamte Ausrüstung, die sie für die Suche und Rettung, Patrouille, geologische Vermessung oder andere Feldarbeiten benötigt. Ironischerweise hat Hewitt es noch nicht geschafft, Entenjagd zu betreiben.

Zeit: 2 Jahre
Kosten: 130.000 US-Dollar

Raupen: Zwei 1 Fuß breite Gummilaufflächen verteilen das Gewicht des Fahrzeugs auf eine große Fläche, verbessern die Traktion und üben einen minimalen Druck auf den Boden aus.

Antrieb: Im Seemodus treibt der Chevy Trailblazer-Motor einen Außenborder an. Im Landmodus sinken die Stufen, sodass der Motor das Fahrzeug an Land bringen kann.

Rumpf: Hewitt-Sandwichschaum zwischen zwei Lagen 3/16-Zoll-dickem Aluminium, um die Kabine wasserdichter zu machen.

Weitere Informationen finden Sie unter amphib-alaska.com

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