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Gummi brennen ohne grün zu brennen

2019

Pkw-Benzin kostet in Italien umgerechnet rund neun Dollar die Gallone. Formel-1-Sprit kostet mehrere Euro mehr. Und bei einem Kraftstoffverbrauch (bei voller Geschwindigkeit) zwischen drei und vier Meilen pro Gallone können Ferraris F1-Autos beim Streckentest jede Menge italienisches Grün durchbrennen. Dies ist einer der Gründe, warum das Unternehmen zusammen mit einigen anderen F1-etablierten Unternehmen auf die neueste Virtualisierungstechnologie setzt, um ein paar Euro weniger Testkosten zu verursachen.

F1-Teams verwenden seit Jahren Simulatoren. BMW Sauber arbeitet mit dem Sponsor Intel zusammen, und Toyota Racing investierte in einen neuen, hydraulisch angetriebenen Motor, der Daten aus früheren Saisons verwendet, um Monaco, das britische Silverstone oder die Ile Notre Dame von Montreal zu simulieren. Jetzt ist Ferrari mit dabei und beauftragt das Unternehmen für elektronische Steuerungssysteme Moog Inc., einen Fahrsimulator der nächsten Generation für seinen Hauptsitz in Maranello, Italien, zu bauen. Moog (nicht mit dem Musiksynthesizer-Unternehmen der 1970er Jahre verwandt) gibt an, dass das System den Fahrern das Gefühl einer realen Umgebung vermittelt und das direkte Feedback zu ihren Aktionen liefert, die Renningenieure benötigen, um die Fahrzeugkomponenten ordnungsgemäß zu entwickeln und einzurichten. Nicht, dass Ferrari mehr Hilfe braucht. Letztes Wochenende hat das Team den Grand Prix von Frankreich gewonnen.

Über Moog

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