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Das Verbot von großer Elektronik kann das Fliegen sicherer machen - aber nicht aus dem Grund, den Sie denken

2019

Am frühen Dienstag bestätigte das Heimatschutzministerium eine spezielle "Sicherheitsverbesserung", die "große elektronische Geräte" in den Kabinen von Flügen in die USA von 10 Flughäfen im Nahen Osten aus einschränkt - oder zumindest wichtige improvisierte Bombenstücke - in Verkehrsflugzeugen. Das Vereinigte Königreich hat eine ähnliche Politik eingeführt, und Kanada erwägt Berichten zufolge, dasselbe zu tun. Die große Frage ist jedoch, ob diese Geräte tatsächlich in den Frachtraum verbannt werden oder nicht Passagiere sicherer.

Die Geräte in der Liste umfassen die meisten Geräte, die als größer als das durchschnittliche Smartphone gelten, wie Laptops, Tablets, E-Reader und tragbare DVD-Player. Dies gilt auch für Kameras, deren Formfaktor sich deutlich von den übrigen flachen rechteckigen Objekten in der Liste unterscheidet.

Die Laptop-Bombe ist kein neues Konzept. Erst 2016 konnte ein Angriff auf eine somalische Fluggesellschaft ein Loch in den Rumpf eines Verkehrsflugzeugs sprengen. Da sich die Explosion in relativ geringer Höhe ereignete, gelang es dem Piloten, mit den Passagieren sicher an Bord zu landen, obwohl der Terrorist aus dem Flugzeug ausgestoßen wurde. In diesem Fall wurde berichtet, dass die Laptop-Bombe so hoch entwickelt war, dass sie das Röntgengerät am Sicherheitskontrollpunkt zum Narren hielt.

Laut Greg Feith, Berater für Flugsicherheit und ehemaliger leitender Flugsicherheitsforscher des National Transportation Safety Board, ist eine der wichtigsten Variablen für die Wirksamkeit dieser Verordnung das Verfahren zur Sicherheit des aufgegebenen Gepäcks an jedem einzelnen Flughafen. "Wählen sie zufällige Taschen zum Screenen aus oder überprüfen sie jede einzelne?" fragt er und erinnert an den tragischen Absturz des Pan Am-Flugs 103, der nach der Explosion einer Bombe in einem Audiokassettenrekorder passiert ist und mit Gepäck überprüft wurde. "Es ist schwer genau zu wissen, warum das Verbot so formuliert ist, aber es wird die Menschen in Alarmbereitschaft versetzen und die Sicherheit erhöhen, was selbst eine abschreckende Wirkung haben kann."

Die neue Verordnung könnte sich bei der Bewältigung einer bestimmten Bedrohung als wirksam erweisen, bringt jedoch auch einige andere Bedenken mit sich.

Ein Hauptnachteil der Verordnung ist das mögliche persönliche Sicherheitsrisiko, das entsteht, wenn Passagiere Geräte wie Laptops und Tablets überprüfen müssen, die häufig große Mengen an persönlichen Daten enthalten. Die verdeckte Sicherheitskontrolle kann Angst auslösen, wenn wertvolle Gegenstände hinter den Vorhang gebracht werden. Als jemand, der regelmäßig mit Tausenden von Dollars professioneller Kameraausrüstung unterwegs ist, reicht der Gedanke, diese im Bauch des Flugzeugs verstauen zu müssen, aus, um meine Reisepläne vollständig zu überdenken. Geschäftsreisende stehen vor einem ähnlichen Problem: Sie müssen ihr Gepäck am Zielort abholen, ohne zu wissen, ob ihre Geräte manipuliert, verloren oder sogar gestohlen wurden. Die in diesen Geräten enthaltenen persönlichen Daten sind häufig wertvoller als die Hardware selbst.

Viele dieser Geräte in der Liste enthalten auch Batterien, die von der FAA ausdrücklich im aufgegebenen Gepäck verboten sind, wenn die Zellen nicht in ihren Geräten "installiert" sind. Wenn Sie also einen zusätzlichen Laptop- oder Kamera-Akku mitnehmen, muss dieser im Handgepäck mitgeführt werden, während das eigentliche Gerät im Laderaum fährt. Dies lässt dem Reisenden viel Spielraum für Fehler.

„Die Luftfahrtindustrie versucht immer noch, Probleme mit durch Lithium-Ionen-Batterien verursachten Bränden zu lösen.“ Viele Laderäume haben Rauchmelder oder sogar Brandbekämpfungssysteme, aber oft reicht es nicht, sie nur mit Wasser zu übergießen. Außerdem ist es für die Besatzung an einem unzugänglichen Ort, um zu versuchen, das Feuer zu bekämpfen. "

Während ein Brandereignis im Frachtbereich einige einzigartige Risiken birgt, sind die Chancen für ein solches Ereignis nach Ansicht von Feith äußerst gering.

Ein weiterer Streitpunkt, den einige in Bezug auf die Verordnung angesprochen haben, ist, dass Smartphones weiterhin in Kabinen erlaubt sind, dies scheint jedoch eine einfache Frage der Lautstärke zu sein. Explosiveres Material kann in ein "großes elektronisches Gerät" wie einen Laptop passen als in ein Smartphone. "Sicher, Sie können ein Handy mit genügend Sprengstoff verpacken, um etwas Schaden anzurichten", sagt Feith Die Flüssigkeitsvorschriften für Flugzeuge traten in Kraft, nachdem jemand explosive Flüssigkeit in ein Flugzeug gebracht hatte. Sie dachten, drei Unzen reichten aus, um ein Durcheinander zu verursachen, aber es reichte nicht aus, um ein Flugzeug zum Absturz zu bringen. " Eine ähnliche Logik gilt hier.

Momentan gibt es keine Hinweise darauf, wann die Verordnung aufgehoben oder sogar erweitert werden könnte, und wir werden dort wahrscheinlich nicht viel Einsicht erhalten. »Wir werden wahrscheinlich nie erfahren, was DHS und TSA in Bezug auf Informationen zu bieten haben«, sagt Feith. Letztendlich kann eine Regelung wie diese die Sicherheit der Passagiere insgesamt beeinträchtigen, insbesondere angesichts einer spezifischen und glaubwürdigen Bedrohung. Die Gesamtkosten gehen jedoch über die Langeweile eines internationalen Fluges hinaus, der ohne iPad durchgeführt wird.

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