https://bodybydarwin.com
Slider Image

Ein neuer Marineöltanker wird Chinas Marine dabei helfen, blaues Wasser zu bekommen

2021

Am 31. Mai wurde auf der Guangzhou International Shipyard in Guangzhou, China, das fünfte Nachschubschiff der Fuchi- Klasse Typ 903A der Volksbefreiungsarmee-Marine (PLAN) vom Stapel gelassen. Mit einer Verdrängung von 23.000 Tonnen und einer Kapazität von 11.000 Tonnen ist die Typ 903 Chinas modernstes und größtes einheimisches Ölerneuerungsschiff *, das Kriegsschiffe auf See mit Treibstoff und anderen Vorräten versorgt. Dieses Schiff 903A muss noch mit Betankungs- und Kreuztransportbändern ausgestattet werden. Die Fähigkeit der Fuchi- Klasse, Treibstoff und Trockenvorräte in Unterwegs-Nachschub-Missionen (UNREP) an Kriegsschiffe auf hoher See weiterzuleiten, bedeutet, dass PLAN-Kriegsschiffe auf Patrouille bleiben können, anstatt für Treibstoff und Lebensmittel in den Hafen zurückzukehren.

Nachschubschiffe sind ein Muss für jede moderne Marine, die Expeditions- und Blauwasserkontrollmissionen durchführen möchte. Das derzeitige Nachschubschiff der US Navy (USN) (die USN nennt sie Oilers) ist die 40.000-Tonnen-Klasse von Henry J. Kaiser, von der die USN 15 Schiffe hat, die jeweils bis zu 25.000 Tonnen Treibstoff transportieren können. Die Royal Navy hat elf Schiffe in der Royal Fleet Auxiliary: Der Tanker Fort Victoria verdrängt 31.000 Tonnen und kann etwa 15.000 Tonnen Treibstoff transportieren. Die vier Nachschubschiffe der französischen Marine der Durance- Klasse können etwa 10.000 Tonnen Treibstoff bei einem Hubraum von 17.000 Tonnen transportieren.

"Urheberrechte ©":

Chaohu tankt Kriegsschiff

Chaohu, der vierte Typ 903 (A), der 2013 auf den Markt kam, tankt hier während seiner Abnahmeversuche ein PLAN-Kriegsschiff. Die Unterklasse Typ 903A hat eine erhöhte Treibstoffkapazität von über 10.000 Tonnen und kann gleichzeitig zwei Kriegsschiffe betanken.

Der Typ 903A, eine Verbesserung des Typs 903, kann über 10.000 Tonnen Kraftstoff transportieren, um gleichzeitig zwei andere Schiffe zu betanken. Die im PLAN angewendete Methode der längsverbundenen Auffüllung (Alongside Connected, ASC) erfordert ein hohes Maß an Marinekompetenz, um die Koordination aufrechtzuerhalten: Kriegsschiffe müssen mit einer Geschwindigkeit von 12 bis 16 Knoten und einer Entfernung von nur 30 Metern neben dem Auffüllschiff segeln. Das Nachschubschiff führt dann Kabel zu den Empfangsschiffen. Diese Kabel dienen zum Führen und Verbinden von Treibstoff- und Reißverschlussleitungen, die wie Rationen und Munition über Trockenfracht laufen. Der Typ 903A trägt auch zwei Z8-Hubschrauber, um größere Frachtgüter wie Maschinenersatzteile zu befördern.

Die Schiffe der Fuchi- Klasse waren für PLAN-Operationen sehr gefragt. Die Weishanhu und Qiandaohu wurden bereits im Golf von Aden stationiert, um chinesische Zerstörer und Fregatten bei der Durchführung von Piratenabwehrpatrouillen zu unterstützen. Die Qiandaohu versorgte PLAN-Schiffe, die im März nach Flug MH370 im Südchinesischen Meer suchten, erneut. Der Qiandaohu wird auch auf der RIMPAC 2014 anwesend sein, um die PLAN-Kriegsschiffe bei der Marineübung zu unterstützen.

Da die Ostseeflotte bereits über zwei Typ 903 und die Süd- und Nordseeflotte jeweils verfügt, ist diese 903A wahrscheinlich für die Südseeflotte (SSF) bestimmt, da die SSF derzeit den Zerstörer der Luyang III- Klasse vom Typ 052D einsetzt, den meisten in China Advanced Surface Warship. Die SSF ist auch für die Verteidigung der chinesischen Interessen im volatilen Südchinesischen Meer verantwortlich. Die zunehmende Anzahl von PLAN-Nachschubschiffen bedeutet, dass China die Anzahl und Dauer seiner Marineeinsätze in fernen Gewässern wie dem Indischen Ozean und dem Pazifischen Ozean jenseits der Zweiten Inselkette erhöhen kann. Ein noch größerer Nachfolger der Fuchi-Klasse, der dem Nachschubschiff der USN Kaiser entsprechen dürfte, würde größere Schiffe wie Flugzeugträger und den Kreuzer vom Typ 055 unterstützen.

* Das Nachschubschiff der Klasse Fusu des Typs 908 (35.000 Tonnen) ist der größte Öler des PLAN, basiert jedoch auf einem sowjetischen Rumpf

Besonderer Dank geht an Josh Brine für die Korrekturen an der Royal Fleet Auxiliary

Das könnte Sie auch interessieren:

Alles Gute für diesen Amazon Prime Day

Alles Gute für diesen Amazon Prime Day

Wenn Sie eine personalisierte Medizin wünschen, müssen wir wissen, wie spät es in Ihrer Leber ist

Wenn Sie eine personalisierte Medizin wünschen, müssen wir wissen, wie spät es in Ihrer Leber ist

Alles, was Sie über Geoengineering wissen müssen

Alles, was Sie über Geoengineering wissen müssen